波士顿咨询公司(BCG)与世界经济论坛结合发布的最新呈报指出，无人驾驶车与机械人(23.830,0.22,0.93%)出租车(或无人驾驶出租车)的应用与普及，将掀起一场波澜壮阔的全球城市变化海潮。假如无人驾驶汽车和机械人出租车在全球各地获得普遍应用，城市道路上的汽车总数将会削减60%，尾气排放会下降至少80%，道路交通变乱更会削减近90%。跟着无人驾驶汽车的成长，快餐，房地产，酒店，航空等多个大型范畴都将发生翻天覆地的改变。

　　无人驾驶汽车泛起 哪些行业存在保存之危?

　　或许预见的是，将来20年内，主动驾驶汽车，或者说无人驾驶汽车将被普遍应用于美国的各个范畴。今朝，已有20几家重量级公司，包孕Google，Apple，Mercedes Benz都在忙不迭地开发自驾驶汽车。Tesla的ModelS甚至已经装载了主动驾驶仪，或许在高速公路上实现无人驾驶。

　　无人驾驶汽车的成熟会给科技公司和汽车公司带来几多几何几许若干利润我们可想而知，但我们是否想过，还有很多工业也会因为无人驾驶汽车给市场带来的改变，而面临严重的挑战。

　　1.保险业

　　调查员认为，无人驾驶汽车将显著提高汽车运输的平安性，McKinsey公司估计，无人驾驶汽车将削减美国90%的汽车变乱。固然这意味着保险补偿费将会削减，但对保险的需求也同时会下降。为了应对这一状况，不少保险公司已经起头推出按车辆利用里程付费的保险(UBI)，这种保险的收费不仅要看车辆行驶了几多几何几许若干英里，还要看驾驶人的驾驶习惯是否平安。

　　2.主动补缀

　　变乱削减也就意味着汽车补缀店业务萧条。

　　传统汽修技师的价值也会跟着汽车的互联化和软件化进一步贬低。主动驾驶汽车的进步功能将使驾驶人对本身所需的补缀手艺一览无余，掌控好按期维护的时候，从而削减潜在的补缀费用。举例来说，Zubie为联网汽车主供给了及时诊断办事，如许车主在把汽车送去检修之前就能知道本身的车哪里出了问题。

　　3.职业司机和货车运输

　　无人驾驶汽车的泛起将会削减市场对货车司机、出租车司机及其他职业司机的需求。相反，哄骗长途信息手艺——即哄骗电信来促进沟通及收集车辆数据——出租车和货车公司将得以更好地经管自驾驶汽车，提高办事质量和优化办事路线。

　　当然，经管这些系统的工作照旧需要人来做的。今朝我们或许看到，澳大利亚已有利用自驾驶货车来运输铁矿石的做法，加拿大能源公司SuncorEnergy正致力于将旗下卡车所有主动化，该公司CFO估量，此举将会削减800名人工司机的投入。

　　4.酒店

　　酒店业的将来将与而今迥然分歧。我们看到，跟着越来越多的年青人选择AirBnB等短租平台，已经有很多大型连锁酒店竭力想迎合年青观光者的喜爱。

　　无人驾驶汽车的普及将进一步切分酒店的用户群“蛋糕”：即那些原设计在路边汽车旅馆过夜一晚的自驾驶旅客。Audi的品牌计谋兼数字营业副总裁SvenSchuwirth猜测，20年后，很多汽车旅馆消费者将选择在他们的主动驾驶汽车里凑合一晚。

　　5.航空

　　跨洲际汽车观光可能临时还不及实现，但国内及短程航空或许将受到主动驾驶汽车的无限威胁。

　　一旦主动驾驶汽车普及，观光便当度大大提高，很多人在短途观光或将选择按需汽车，因为航空观光在此时就显得麻烦多了。正如Audi副总裁Schuwirth解说：“你的汽车会在凌晨4点叫你起床，主动把你从慕尼黑接送到柏林。你或许睡觉，或许为会议做筹办，或许给家人朋侪打德律风，不管要几个小时都轻轻松松。”

　　6.汽车配件

　　将来会削减的不仅是变乱，还有磨损配件。跟着辅助刹车等智能驾驶软件的降生，汽车上的磨损配件将会进一步削减，只保留最需要的几个。

　　PwC估计，到2030年，电子设备将占到汽车出产成本的50%，远远超出而今的1/3。与此同时，传统零件出产生将会面临来自Nvidia等科技公司的竞争，这些科技公司甚至还受到几个汽车制造商的监听，意图获取他们主动驾驶手艺，用来开发本身的汽车争论机系统。

　　7.专车公司

　　主动驾驶汽车和Uber等专车公司之间的仗要怎么打让人很有爱好。固然Uber说过已经考虑添加主动驾驶汽车办事;另一边，同是打车公司的Lyft已与通用告竣合作关系，开发本身的主动驾驶汽车。尽管Uber已经证实把传统出租车公司打得溃不成军只是小菜一碟，但在制造汽车这个问题上，它是否能超越BMW等老牌汽车制造商照旧个未解之谜。我们甚至都不及包管Uber能超越先前就起头开发主动驾驶汽车的Google。

　　假如无人驾驶时代到来，那么Uber必然或许省下付给司机的钱，但同时它也要承担起汽车制造的成本——而这一成本而今是第三方承包商付出的。话虽如斯，我相信Uber仍将比敌手拥有更大的布局性优势，因为后者在导航和行驶数据方面就已经输了。别的，考虑到汽车将削减对机械零件的依靠，无人驾驶汽车硬件的快速商品化也是完全有可能的。

　　8.公共运输

　　我们都有如许的履历：等公交比及心碎，下车后还要走一大段路才能到目的地。假如有一辆无人驾驶汽车，能当即泛起在你家门口，把你带到指定地址，何乐而不为呢?对于消费者来说，因为不需要驾驶员，按需专车的费用将会比传统出租车还廉价。假如你是和别人一路拼车的话，那更是廉价到没朋侪。

　　主动驾驶车队的一大益处就在于：它或许走到偏远荒僻的地域，这是走固定路线的公交所不及及的。如许一来，住在乡间的城市上班族就能利便多了。

　　Zipcar的结合创始人Robin Chase默示，因为省去了司机的费用，按需专车的价钱将会大幅降低，其代替公共交通也是指日可待的事，更况且公共交通的触角远没有那么宽泛。Robin说，“公交，短途交通，迷你货车，校车都将退出汗青舞台。”

　　9.泊车库和泊车场

　　鉴于无人驾驶汽车往往在需要的处所往返穿梭，人们对于长时候泊车的需求也必然会大幅跌落。

　　从McKinsey的呈报中我们或许看到，仅在美国，主动驾驶车队就或许节流610亿平方英尺的泊车空间。在美国的几个首要城市，泊车场空间据有了1/3的地盘面积。将来一旦无人驾驶汽车普及，这些泊车库的所有者或许将这些车库革新成有利空间，也或许出售给其他人。

　　10.快餐

　　据报道，麦当劳70%的发卖额都来自汽车穿梭窗口。在无人驾驶汽车的世界，这类快餐公司可要面临没顶之灾了。

　　人们在利用主动驾驶汽车时，普通只会输入目的地坐标，为了一顿麦当劳而走冤枉路的确不太可能。未来，假如消费者要停下来采办食物，更多的会是出于对食物自己、表情和品质的考虑，而不只是追求便当。

　　别的，开在高速公路出口邻近的快餐店也将蒙受重创，因为主动驾驶汽车或许在闲时加油，人们也就不必经常停下来加油了。

　　11.能源和石油

　　客岁，密歇根大学的研究员得出研究成绩：出于出行便当的考虑，我们将会更多地利用无人驾驶汽车，因而无人驾驶汽车将会带来更多的能源损耗。然而，已具电动汽车和无人驾驶汽车特征的汽车，如Tesla的ModelS，告诉我们一点：消费者对汽油的需求可能会降低。

　　办事于电动自驾驶汽车的各项根基措施尚且处在萌芽阶段(如充电站收集)，这中心的改变阶段对石油公司来说也是一次机会，他们或许借此时候考虑一下应若何顺应新能源生态系统。

　　12.房地产

　　受影响的不仅是泊车库——主动驾驶汽车的这串“效应涟漪”还将促使整个房地工业思虑若何大面积重塑空间安排。Bloomberg的Noah Smith默示，从城市中心到郊区野岭，快速便捷的通勤格局将会改变府邸物业的价值。

　　贸易房地产方面，人工司机所需的空间将转为他用。好比，PARTNER的工程CEO Joe Derhake就默示，在忙碌的街角设加油站来吸惹人们的目光，在口岸邻近设工业区域来利便货车司机在未来都是没有需要的。

　　13.媒体和娱乐

　　美国人天天平均要开车46分钟，假如主动驾驶汽车能帮他们省下这几十分钟，那各人就有大量时候来看新闻，做娱乐举动了。广播人员会忙着改播视频节目;而告白人士则多了很多保举邻近商品和办事的绝佳机会。 上一页12下一页